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    液壓支架廣泛應用于煤礦的巷道支撐和工作面的支護。隨著我國煤礦工業的技術和裝備水平的不斷提高，其使用量每年都在上升，已從20世紀90年代國內保有量不足100萬支道目前每年需求超過100萬支。液壓支柱的活塞桿大部分是用27SiMn無縫鋼管調質機加工后表面鍍鉻工藝制造。由于煤礦井下潮濕，含有硫等腐蝕性氣體，環境惡劣，目前使用的液壓支柱其使用壽命都不長，一般1-3年。主要原因是電鍍層表面有孔隙，在井下潮濕環境中，會出現銹斑，隨著時間的延續，銹斑沿著鍍層與基體的界面擴大，造成鍍層起泡，剝落。另外煤粒沖擊也會造成鍍層表面損傷，使該處更容易被腐蝕和剝落。這些表面損傷使液壓支架的使用壽命遠低于設計壽命。由此造成失效的液壓支架每年達幾十萬支，這為再制造提供了一個大市場。

    目前對液壓支架進行傳統的修理方式有：電鍍，電刷度，鑲套，激光融覆、TIG對焊等，但是這些工藝或多或少還都不是理想的工藝，特別是電鍍，產生的污染非常大，國家環境保護部門強烈限制電鍍的工藝發展，對新工藝的研究，鄭州立佳從沒有間斷過，鄭州立佳這兩年發現，用航空煤油做為燃料的超音速噴涂的工藝更適合液壓桿的修理。我們將液壓桿的再制造工藝做了如下對比，通過對比，超音速噴涂的優勢顯現出來了。我們先后為山西，河南等煤礦企業做了超音速噴涂，客戶目前對效果比較滿意，但是新工藝替換老工藝，對于一些大型企業來講，還需要一些時間，可能在今年秋季，新的工藝就會替代老的工藝。